Калифорния всегда отличалась от остальной Америки ценами на топливо, но то, что происходит сейчас, вышло за все привычные рамки, отмечает Los Angeles Times.
Дизель в штате подорожал до $7,75 за галлон. Месяц назад он стоил $5,15. Национальный показатель сейчас колеблется в районе $5,65. Трак драйверы по всей Калифорнии пересчитывают маршруты, перезванивают клиентам и пытаются понять, как не уйти в минус.
Один бак стал дороже на $400
Грег Дюбюк — трак драйвер в третьем поколении, управляющий компанией Liberty Linehaul West с парком в 40 грузовиков. Маршрут стандартный: Лос-Анджелес — Денвер и обратно, почти 1000 миль через Мохаве и Скалистые горы. Два месяца назад полный бак стоил $600. Сейчас уже $1000.
Его водители получили инструкцию: планировать маршруты так, чтобы заправляться за пределами Калифорнии. На одном из последних рейсов грузовик едва не вернулся из Денвера пустым, потому что ставка на обратный груз не покрывала топливо до Лос-Анджелеса.
Сукхдип Сингх из Cali Brothers Truck Lines еженедельно тратил на топливо $80 000. Теперь это $130 000. Плюс раньше в этом году компания потеряла водителей из-за ужесточения иммиграционной политики: 15 грузовиков просто стоят.
«Это убивает всё», — говорит Сингх.
Малые перевозчики в худшем положении
Топливные надбавки — стандартная практика в отрасли. Клиент платит сверх базового тарифа, чтобы компенсировать рост цен на дизель. Но надбавка считается по еженедельному индексу и не успевает за такими резкими скачками.
Крупные компании с тысячами машин защищены долгосрочными контрактами и гибче договариваются об условиях. Небольшие перевозчики работают по фиксированным ставкам и страховки от волатильности не имеют.
Дюбюк уже обзванивает постоянных клиентов с просьбой пересмотреть цены. Его компания обслуживает в том числе развлекательную индустрию — возит оборудование для «Оскара», «Грэмми», Country Music Awards. Теперь и там разговор идет об экстренном повышении ставок.
Кто заплатит в итоге?
Крупные игроки уже переложили расходы на потребителей. FedEx, UPS, Amazon и Почтовая служба США ввели дополнительные сборы. Amazon добавила 3,5% к тарифу для продавцов, использующих ее логистические ресурсы. USPS берет 8% доплаты за часть посылок.
Вице-председатель Федеральной резервной системы Филип Джефферсон предупредил: чем дольше цены на энергоносители остаются высокими, тем сильнее семьи будут вынуждены урезать другие расходы — рестораны, магазины, кредиты.
Дюбюк схожего мнения: «Продуктовый магазин, мясокомбинат, фермер — все столкнулись с этим. Удар был таким резким и быстрым, что, думаю, мы скоро увидим очередной рост цен на товары».
