Губернатор Калифорнии наложил вето на два законопроекта, касающихся автономных транспортных средств, и подписал один в закон. В центре внимания оказались беспилотные траки. Тема траков и будущего профессии трак драйвера остается одной из самых обсуждаемых в штате, пишет the Verge.

Один из законопроектов (AB 2286), который Ньюсом отклонил, касался запрета беспилотных траков на дорогах общего пользования. Этот законопроект поддерживали профсоюзы, утверждая, что автономные траки угрожают будущему трудоустройства трак драйверов. По мнению профсоюзов, автономные технологии ставят под угрозу тысячи рабочих мест в транспортной отрасли.

Законопроекты, которые поддерживают профсоюзы, требуют, чтобы на каждом беспилотном траке всегда находился трак драйвер, что, по словам компаний, делает использование автономных технологий бессмысленным. Ньюсом, однако, отметил, что штат Калифорния уже разработал проект правил для автономных траков, включая ограничения на их использование на дорогах со скоростью выше 50 миль в час.

В дополнение к этому, Ньюсом наложил вето на законопроект (AB 3061), который требовал новых отчетов от компаний, работающих с автономными транспортными средствами. Компании должны были бы предоставлять информацию о пройденных километрах, авариях и остановках траков. Губернатор заявил, что поддерживает намерения законопроекта, но сроки его выполнения труднодостижимы.

Тем не менее, один законопроект (AB 1777) был подписан и стал законом. Он требует, чтобы компании, занимающиеся автономными траками, создали горячую линию для экстренных служб на случай, если трак без драйвера окажется на месте аварии.

Закон также дает полиции полномочия выписывать штрафы автономным тракам за нарушение правил дорожного движения. Компании обязаны будут сообщать о штрафах в DMV в течение 72 часов. Хотя штрафы не будут сопровождаться денежными санкциями, накопление уведомлений может привести к отзыву разрешений на эксплуатацию беспилотных траков.

Как стать трак драйвером в Калифорнии: 7 ключевых требований