Каждый год на дорогах Калифорнии происходят сотни тысяч автомобильных аварий. По данным дорожной статистики штата, ежегодно регистрируется около полумиллиона автоаварий, в которых травмы получают сотни тысяч человек, а тысячи людей погибают.
Большинство водителей уверены, что после аварии страховая компания автоматически покроет ремонт автомобиля и медицинские расходы. В реальной жизни всё оказывается намного сложнее. Уже в первые дни после ДТП многие пострадавшие совершают ошибки, которые могут значительно уменьшить размер компенсации или даже поставить под угрозу всё дело.
О том, какие ошибки совершают люди после автоаварий, как страховые компании оценивают такие дела и почему важно правильно выбрать страховое покрытие, мы поговорили с опытным адвокатом Кириллом Тарасенко, основателем юридической фирмы — Tarasenko Law Firm. Его практика сосредоточена на делах, связанных с травмами, причем не только полученных в авариях, но и вследствие таких ситуаций, как укус собак, несчастные случаи и другие чрезвычайные происшествия.
Кирилл, давайте начнем с самого базового вопроса. В Калифорнии недавно изменились минимальные лимиты страхового покрытия. Что это означает для водителей?
Это действительно важное изменение. Сейчас минимальное покрытие составляет 30 тысяч долларов на одного пострадавшего и 60 тысяч долларов, если пострадали несколько человек. Но важно понимать, что минимальный лимит не означает достаточную защиту. Я всегда рекомендую людям обращать особое внимание на покрытие “uninsured motorist”. Это страхование от водителей, не имеющих страховки или в ситуациях hit & run. Моя рекомендация иметь хотя бы 50/100 тысяч, и выше. Тогда, даже если виновная сторона не имела страховки или скрылась с места аварии, вашего покрытия может хватить на компенсацию доставленного ущерба.
Почему именно это покрытие настолько важно?
Потому что вы никогда не можете контролировать, какую страховку купил другой водитель. Очень часто люди думают, что если у них старая машина, им не нужно хорошее страховое покрытие. Но страховка на самом деле защищает не автомобиль, а человека. Если в вашу машину врезается водитель без страховки или с минимальным покрытием, именно ваша страховка может компенсировать медицинские расходы и травмы.
И что важно, увеличить лимит этого покрытия обычно стоит совсем недорого. Иногда разница между лимитами может стоить около 50 долларов в год. При этом разница в защите может составлять сотни тысяч долларов. К сожалению, я в своей практике часто сталкиваюсь с ситуацией, когда люди пытаются сэкономить небольшую сумму, а потом, когда происходит авария, понимают, что у них практически нет защиты.
Какие самые распространенные ошибки люди совершают сразу после аварии?
Самая серьезная ошибка, которую я встречаю в практике постоянно, это откладывание медицинского лечения. Очень часто люди думают, что сначала нужно дождаться полицейского репорта или получить направление от семейного врача. Это ошибочный подход. Если человек получил травму, необходимо как можно быстрее обратиться к врачу. Мы регулярно видим случаи, когда люди откладывают лечение на месяц или два, и это сильно ухудшает их дело.
Почему задержка лечения так сильно влияет на дело?
Страховые компании очень внимательно анализируют промежутки в лечении. Например, если человек начал лечение, потом несколько месяцев не обращался к врачам, а затем снова вернулся к лечению, страховая компания почти всегда будет утверждать, что человек уже выздоровел, и любая боль или дискомфорт никак не связаны с аварией. Если же человек вообще не обращался к врачу первые два месяца после аварии, страховые компании часто используют это как аргумент, что травмы не были серьезными. Поэтому первое правило, если есть симптомы, нужно обращаться к врачу сразу!
Многие считают, что если машина не сильно повреждена, то и травмы не могут быть серьезными. Это правда?
Нет, это один из самых распространенных аргументов страховых компаний. Они часто говорят, что если автомобиль поврежден незначительно, значит человек не мог получить серьезные травмы. Но это далеко не всегда так.
Были в практике ситуации, когда в одной и той же аварии один человек получил тяжелые травмы, а другой почти не пострадал. Даже внутри одной машины последствия для людей могут быть совершенно разными.
А что если человек не был пристегнут ремнем безопасности?
Это не вопрос вины. Это вопрос причины и следствия, то есть связи между аварией и травмой. Вина определяется тем, кто нарушил правила дорожного движения. Например, проехал на красный свет, был нетрезв или не остановился на стоп-знаке. Даже если человек был не пристегнут, это не отменяет того факта, что он травмирован и нуждается в должном финансовом покрытии от страховой компании водителя, который был не прав.
Правда ли, что современные автомобили записывают данные аварии?
Да. Многие автомобили оснащены системой EDR, которую иногда называют «черной коробкой», по аналогии с черным ящиком в самолетах. Она записывает информацию за несколько секунд до столкновения. В этих данных может быть скорость автомобиля, использование ремня безопасности, сила торможения, положение руля и другие параметры. Иногда эта информация становится важным доказательством в деле.
Многие люди считают, что нанимать адвоката слишком дорого. Насколько это соответствует реальности?
Это распространенный миф. Страховые компании оценивают каждое дело с точки зрения потенциального риска. Они анализируют, насколько большим может стать иск и какой может быть компенсация. Если страховая компания понимает, что дело может привести к серьезному судебному решению, они гораздо быстрее идут на переговоры. Когда человек пытается вести дело самостоятельно, страховые компании часто воспринимают это совсем иначе.
К примеру, за одну и ту же аварию, клиенту без адвоката, могут предложить выплату в размере 30 тысяч долларов, а с адвокатом можно получить $150 тысяч.
Вы недавно получили звание “Адвокат Года” за выигранное дело для клиента в суде, где сумма выплаты составила 11,000,000 долларов. Расскажите чуть подробнее об этом деле.
Это был очень трагический случай. Молодая женщина находилась в реабилитационном центре, где за пациентами должны были внимательно следить. Но из-за серьезных нарушений со стороны учреждения произошла трагедия и ее смерть. Страховая компания сначала отказывалась выплачивать страховой лимит, который составлял один миллион долларов. Мы предложили урегулировать дело в рамках этого лимита, но страховая компания была непреклонной.
В результате дело дошло до суда. Присяжные рассмотрели все обстоятельства и присудили компенсацию в 11 миллионов долларов. Этот случай показывает, насколько важно правильно отстаивать ответственность и защищать интересы пострадавших.
Чтобы Вы, напоследок, посоветовали читателям “Диаспоры”?
Прежде всего, я бы посоветовал не откладывать обращение за юридической помощью и не пытаться долго разбираться со страховой компанией самостоятельно. Очень часто люди думают, что смогут быстро договориться со страховой компанией и всё решится справедливо. К сожалению, на практике это далеко от истины.
Страховые компании — это большие финансовые структуры с командами опытных специалистов и юристов, задача которых существенно минимизировать выплаты. Поэтому очень важно не совершить ошибок в первые дни после аварии: вовремя обратиться к врачу, правильно оформить документы и понимать, какую информацию можно давать страховой компании.
****
Если вы или ваши близкие получили травмы в автоаварии, важно как можно раньше получить консультацию опытного специалиста и понять какие шаги далее предпринимать.
Адвокат Кирилл Тарасенко и юридическая команда Tarasenko Law помогают пострадавшим разобраться в сложных страховых вопросах и на протяжении многих лет добиваются справедливой компенсации.
