Более 200 тысяч трак драйверов в США стали жертвами мошенничества с договорами аренды с последующим правом покупки (lease-purchase), сообщает рабочая группа Федерального управления безопасности автотранспортных средств. Об этом пишет Landline Media.
В этих соглашениях автоперевозчик предоставляет грузовик в аренду водителю, но сохраняет при этом значительный контроль над деятельностью, что приводит к серьезным последствиям для трак драйверов.
На заседании Рабочей группы подкомитет по данным из публичных судов представил доклад о масштабах проблемы. Экономический социолог и член рабочей группы Стив Висцелли отметил, что реальная численность пострадавших трак драйверов в США может быть значительно выше, чем указано: «200 тысяч — вероятно, лишь верхушка айсберга».
«Текучесть кадров необычайно высока, а вероятность успеха крайне низка, — сказал он. — Даже когда трак драйверы в США успешно завершали эти соглашения, они фактически работали за меньшую плату, чем могли бы получить как наемные работники. Бывает много недель, когда водители получают очень мало или вообще не получают зарплату. Это создает стресс для водителей с точки зрения того, останутся ли они в отрасли, а также для выбора, который они делают в плане безопасности».
Подкомитет сделал вывод, что нынешняя система причиняет вред трак драйверам в США, предоставляя транспортным компаниям финансовые стимулы для продолжения такой практики. Это влияет на всю цепочку поставок и снижает доход водителей.
Основные рекомендации:
- Разработка новых правил для обеспечения водителей правом на возмещение ущерба.
- Усиление образовательных программ для трак драйверов перед заключением таких договоров.
- Защита прав водителей на объединение и заключение более выгодных соглашений.
- Запрет на договоры, при которых кредитор одновременно контролирует выплаты должника.
Следующее заседание рабочей группы, рассматривающее проблемы трак драйверов в США, состоится 20 ноября.
Платформа телемедицины для трак драйверов создана в США
