Защитники жилищного строительства в Калифорнии хотят устранить одно из самых больших препятствий на пути строительства нового дома в штате: требования, согласно которым строители предоставляют парковочные места для арендаторов и домовладельцев, пишет SacBee.
Экологи также поддерживают это, ссылаясь на пагубные последствия для климата, вызванные использованием автомобилей.
Член законодательного собрания Лаура Фридман стала автором законопроекта, запрещающего местным органам власти вводить минимальные требования к парковке для определенных жилых и коммерческих зданий, расположенных в пределах полумили от транзитных узлов.
Фридман сказала, что слишком многие районы Калифорнии превратились в «океаны бетона» для парковок, которые препятствуют пешеходам, а также велосипедам и другим видам транспорта. По словам Фридман, правила также блокируют строительство нового жилья, повышают цены и ослабляют экологические цели штата.
«Мы уделяем гораздо больше внимания созданию парковочных мест, чем жилью, зеленым насаждениям или чему-то еще, что нам нужно, – сказала Фридман. – Это неприятно, это вредно для здоровья и, конечно же, не является устойчивым».
Требования к парковке обычно связаны с бизнесом здания. Например, согласно анализу законодательства AB 1401, ресторанам и отелям может потребоваться минимальное количество мест в зависимости от того, сколько столов, комнат, кроватей и гостей они могут разместить.
Точно так же для новых жилищных проектов часто требуется как минимум одно парковочное место на квартиру. Сторонники законопроекта утверждают, что это привело к избытку парковочных мест, несмотря на то, что поблизости есть альтернативные варианты транспорта.
Это привело к разрастанию городов, увеличению выбросов углекислого газа и высокой стоимости жилья, считает Дональд Шуп, выдающийся профессор-исследователь кафедры городского планирования Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. Избыточное количество мест также препятствует пешим прогулкам, увеличивает заторы на дорогах и ухудшает городской дизайн.
Несколько городов Калифорнии в последние годы предприняли шаги по отмене определенных минимальных требований к парковке, включая Беркли, Сан-Диего, Сан-Франциско, Окленд и Сакраменто.
Сакраменто также сталкивается с протестом общественности по поводу своего плана по устранению требований по всему городу в его стремлении стимулировать жилищное строительство.
По словам директора по планированию Сакраменто Грега Сандлунда, для строительства небольших многоквартирных домов, таких как триплексы и четырехэтажные дома, в настоящее время требуется парковка на территории, что усложняет реализацию проектов.
Он говорит, что городской совет не будет рассматривать официальное принятие этих правил до следующего лета в рамках более широкого плана по снижению стоимости жилья. Это даст городу достаточно времени, чтобы встретиться с жителями односемейных кварталов, обеспокоенных тем, что это предложение заставит парковаться на их улицах большему количеству автомобилей.
«В этих односемейных жилых зонах много людей, и если добавить больше жилья, на этих улицах будет больше машин, припаркованных перед их домами, – добавил Сандлунд. – В конце концов, все зависит от того, хотим ли мы найти дома для автомобилей или дома для людей?»
