Калифорния официально разрешила тяжелым автономным грузовикам выходить на дороги общего пользования, сообщает Drive Tesla Canada.
Департамент транспортных средств штата принял новые правила, по которым производители могут подавать заявки на тестирование и последующее коммерческое использование беспилотных большегрузов весом свыше 10 001 фунта, включая грузовики класса 8.
Калифорнийское решение убирает один из главных регуляторных барьеров на крупнейшем рынке грузоперевозок Северной Америки и в перспективе открывает путь для автономных маршрутов между Невадой, портами Калифорнии и логистическими узлами западного побережья.
Путь к беспилотной эксплуатации
Регулятор установил последовательность:
- 500 000 миль тестового пробега с водителем-контролером за рулем;
- после этого переход к тестированию полностью без человека на борту;
- на всех этапах действуют ужесточенные требования по надзору и безопасности.
Профсоюзы идут в суд
Решение DMV вызвало немедленную реакцию профсоюзов. Teamsters California осудили новые правила и предупредили о возможных судебных исках.
«Это только начало борьбы за достойные рабочие места и безопасность на дорогах», — говорится в заявлении организации.
Сторонники автономного транспорта апеллируют к хроническому дефициту трак драйверов и потенциалу беспилотных систем в части безопасности и эффективности. Калифорния в этом смысле не исключение: на этой же неделе компания Bot Auto завершила полностью беспилотную доставку по маршруту Хьюстон–Даллас протяженностью 230 миль, а Aurora продолжает расширять грузовые операции в Техасе.
Насколько быстро автономные грузовики вытеснят живых водителей — покажет время. Пока до коммерческих рейсов без человека за рулем в Калифорнии еще далеко: полмиллиона миль тестового пробега займут не один месяц.
