Администрация президента Дональда Трампа вводит новое правило для отрасли коммерческих перевозок: теперь все трак драйверы и водители автобусов должны сдавать экзамены на коммерческие права исключительно на английском языке, пишет Associated Press.
Министр транспорта Шон Даффи заявил, что водители обязаны понимать дорожные знаки и уметь общаться с полицией. По его словам, часть штатов уже давно допускает сдачу тестов на других языках, хотя по правилам кандидаты все равно должны владеть английским. Например, Калифорния предлагала экзамены еще на двадцати языках.
Решение приняли на фоне проверок отрасли. Ранее ведомство сообщило, что 557 автошкол должны закрыться из-за несоблюдения базовых требований безопасности.
Усиление контроля началось после смертельной аварии во Флориде в августе: тогда грузовик, водитель которого находился в стране нелегально, сделал запрещенный разворот и столкнулся с машиной. Погибли три человека. Позже произошли и другие смертельные аварии, включая ДТП в Индиане, где погибли четверо.
Проверки на дорогах и первые отстранения
По федеральным правилам штаты обязаны удостовериться, что водитель говорит по-английски, прежде чем выдавать коммерческую лицензию. Полицейские должны проверять это при остановках и инспекциях. Недавняя федеральная проверка 8215 водителей закончилась тем, что почти 500 человек отстранили от работы именно из-за недостаточного знания языка. Калифорния, сначала сопротивлявшаяся строгому контролю, в итоге сняла с маршрутов более 600 водителей.
Даффи подчеркнул, что водители многотонных фур должны быть хорошо подготовлены, потому что последствия ошибок слишком серьезны. Он заявил, что проблемы в отрасли накапливались десятилетиями, а внимание к ним появилось только сейчас.
Борьба с фиктивными компаниями
Параллельно власти усиливают контроль над перевозчиками. Планируется ужесточить регистрацию компаний и чаще проводить внезапные проверки инспекторами FMCSA. Отдельное внимание уделят электронным системам учета рабочего времени водителей, чтобы убедиться, что данные в них точные.
Сейчас для регистрации перевозчика достаточно заплатить $300 и показать страховку, а проверку могут провести через год или позже, и даже дистанционно. Это позволяет мошенническим фирмам закрываться после нарушений и открываться снова под новым названием. Представитель отраслевой группы American Trucking Associations отметил, что таким компаниям слишком легко продолжать работу даже после официального запрета.
