Организация Consumer Reports провела масштабное расследование и установила, что Uber и Lyft регулярно показывают разным пользователям разные цены за одну и ту же поездку, а часть рекламируемых скидок оказывается фиктивной.
В марте и апреле 2026 года 174 добровольца проверяли цены на более чем 40 маршрутах в 18 штатах, запрашивая поездки практически одновременно — как правило, с разницей в несколько минут, нередко в одну и ту же минуту.
Одна поездка, десятки цен
Разброс оказался разительным. На маршруте во Флориде два пользователя запросили UberX одновременно: один увидел цену $94,96, другой — $65,95. В Канзас-Сити 55 добровольцев получили 29 различных ценников за абсолютно одинаковую поездку: от менее $31 до около $65. Медианный разрыв между минимальной и максимальной ценой по всем протестированным маршрутам составил 50%.
Uber объясняет различия особенностями рынка в реальном времени, Lyft апеллирует к «эффекту наблюдателя». Профессор Колумбийской школы бизнеса Лен Шерман, изучающий экономику райдшеринга, назвал масштаб расхождений «ошеломляющим» и указал, что контроль за временем запроса лишает эти доводы основания.
Скидки, которых не существует
Около 11% всех рекламируемых скидок в тестах оказались фиктивными: «сниженная» цена совпадала с базовым тарифом, который другие пользователи видели без какого-либо дисконта. Профессор права Калифорнийского 
Доля водителей сокращается
В отдельном эксперименте в Портленде добровольцы сравнивали свои квитанции с данными водителей. Выяснилось, что Uber забирает от 43% до 49,5% с каждого тарифа. По данным сервиса Gridwise, в 2025 году средние цены для пассажиров выросли на 9,6%, тогда как почасовой заработок водителей увеличился лишь на 3,6% при общей инфляции в 2,7%.
Обе компании контролируют около 95% рынка райдшеринга в США и не раскрывают принципы формирования тарифов, ссылаясь на коммерческую тайну.




















