Пока водители и СМИ привычно обсуждают цены на бензин, стоимость зарядки электромобилей на публичных станциях остается темой, которую поднимают нечасто, хотя цифры весьма ощутимые, пишет KRON4.
В Калифорнии насчитывается более 1,2 миллиона электромобилей, и примерно 17% их владельцев не имеют возможности заряжать машину дома. Для них публичные зарядные станции — единственный вариант, как заправка для водителей обычных автомобилей.
Пятое место по дороговизне в стране
По данным AAA на 22 июля 2026 года, средняя стоимость публичной зарядки в Калифорнии составляет $0,469 за киловатт-час. Дороже только Западная Вирджиния, Гавайи, Аляска и Нью-Гэмпшир. При этом в штате работает более 30 000 публичных зарядных станций — больше, чем в большинстве других штатов.
Домашняя зарядка через PG&E при выгодном тарифном плане и в ночные часы обходится от $0,23 за киловатт-час. Те, у кого нет доступа к домашней розетке, платят существенно больше просто потому, что у них нет выбора.
Как считается итоговая сумма
Электроэнергия продается по киловатт-часам, и итоговая стоимость зарядки зависит от объема батареи конкретного автомобиля. У компактных моделей батарея составляет от 40 до 60 кВт⋅ч, у крупных и дальнобойных — от 80 до 120 кВт⋅ч. Чтобы рассчитать полную стоимость зарядки, достаточно умножить цену за киловатт-час на емкость батареи своего автомобиля.
На итоговую цифру влияют скорость зарядки и время суток. Например, на Tesla-станции в Милл-Вэлли в Bay Area в период с 8 утра до 9 вечера тариф составляет $0,86 за киловатт-час при максимальной скорости зарядки до 350 кВт.
Сравнение цен по штатам вы найдете здесь.
