Калифорния снова возглавила список штатов с самой высокой налоговой нагрузкой на топливо. По данным Tax Foundation на июль 2026 года, ставка составляет 73,6 цента за галлон — это первое место среди всех штатов.
Для сравнения: в Иллинойсе, который занимает вторую строчку, налог равен 70,4 цента, Индиана на третьем месте — 63,1 цента. На другом конце таблицы находится Аляска с 8,95 цента за галлон. Разница между максимумом и минимумом превышает восемь раз.
Откуда берется итоговая сумма
Налоговая нагрузка в Калифорнии складывается из нескольких уровней одновременно. Прямой акциз штата в этом году вырос на 2,7 цента. Сверху добавляется нагрузка от экологических программ штата, которые в совокупности поднимают цену галлона значительно выше официальной налоговой ставки.
Система торговли квотами на выбросы прибавляет к цене около 23 центов за галлон по оценке Законодательного аналитического бюро Калифорнии. Стандарт низкоуглеродного топлива, который был 
ужесточен с 1 июля 2025 года, по расчетам Калифорнийской энергетической комиссии добавляет еще около 19 центов. Когда прямые налоги и нагрузка от экологических программ считаются вместе, итог составляет около $1,156 за галлон.
Цены на заправках выше, чем в других штатах
Разрыв между тем, что платят водители в Калифорнии, и средними ценами по стране виден невооруженным взглядом. По данным AAA и EIA на момент публикации, средняя цена галлона в штате составляла $5,59, тогда как в большинстве штатов она держалась в диапазоне $3,65–4,30. Ближайший к Калифорнии показатель среди соседей по Западному побережью — Вашингтон с $4,60 и Орегон с $4,00.
Авторы исследования указывают, что ценовой отрыв штатов Западного побережья объясняется не только налогами. У них меньше мощностей нефтепереработки, чем в большинстве других регионов страны, и более высокие транспортные расходы на доставку топлива. В совокупности с налоговой и экологической нагрузкой это и формирует цену у калифорнийской колонки.
