С 16 марта в США вступили в силу новые правила для иностранных трак драйверов. Их ввело федеральное ведомство FMCSA. Речь идет о водителях, которые получают non-domiciled CDL, пишет CDL Life.
Теперь выдача таких прав возможна только при соблюдении обновленных требований, а если штат к ним не готов, он обязан остановить выдачу non-domiciled CLP/CDL, пока не сможет работать по новым стандартам.
Ключевое изменение — более жесткая проверка водительской истории. Ранее граждане США проходили детальную проверку через национальные базы, а иностранные водители фактически выпадали из этой системы. FMCSA прямо указало: «иностранные водители могли скрывать опасное поведение, включая серьезные нарушения или смертельные аварии, просто потому, что это происходило вне американских баз данных».
Теперь доступ к CDL ограничен. Получить их смогут только держатели определенных виз: H-2A, H-2B и E-2.
Кроме этого, вводится дополнительная проверка через консульства и федеральные ведомства: власти рассматривают ее как условную замену проверки водительской истории за пределами США.
Ужесточены и требования к документам. Подтверждение легального статуса должно быть действующим: либо Employment Authorization Document, либо иностранный паспорт с одобренной формой I-94. Срок действия CDL теперь зависит от срока этих документов и не может его превышать.
Гражданам Мексики и Канады больше не выдают такие права, если они не подпадают под программу DACA. Это одно из самых жестких нововведений в правилах.
Ученические разрешения (CLP), которые не соответствуют требованиям, с 16 марта тоже больше не оформляются.
Уже выданные и действующие права формально остаются в силе, но FMCSA рекомендует штатам пересмотреть такие лицензии и аннулировать те, что не соответствуют новым стандартам, с последующей выдачей только при соблюдении всех требований.
