Обсуждение возможного налога за пробег автомобиля вызвало горячие споры среди жителей Калифорнии и разногласия в законодательстве штата, пишет ABC10.
Речь идет о законопроекте AB1421, который был разработан демократкой Лори Уилсон. На прошлой неделе документ прошел Ассамблею Калифорнии по партийной линии и теперь направлен в Сенат.
Законопроект предлагает продолжить изучение идеи замены существующего бензинового налога на налог за пробег (VMT — vehicle miles traveled), поскольку все больше калифорнийцев пересаживаются на электромобили.
Что предлагает закон
AB1421 не вводит новый налог, а лишь продлевает до 2035 года работу комитета, который с 2010-х годов анализирует возможность замены бензинового налога. Также документ предусматривает подготовку отчета к 1 января 2027 года о том, как именно мог бы работать налог за пробег.
«До реформы нам еще далеко. Нужно понимать, как ее провести, что для этого нужно построить, как обеспечить стабильное финансирование», — сказала Уилсон.
Как это могло бы выглядеть
По словам законодательного аналитика Криса Микели, такой налог напоминал бы плату за проезд по мосту или платной трассе: чем больше проехал — тем больше заплатил. Но с этим связаны вопросы конфиденциальности: например, как именно будет фиксироваться пробег.
Кто против
Республиканцы заявляют, что все это может стать первым шагом к новому постоянному налогу.
«Сначала предложение, потом исследование, потом временный сбор, а дальше — постоянный налог», — заявила депутат Кейт Санчес.
Ее коллега Грег Уоллис добивается, чтобы в законе появилась прямая гарантия: если VMT и будет введен, он должен полностью заменить бензиновый налог, а не дополнять его.
Демократы же подчеркивают, что сейчас их цель — изучить возможный переход и понять, как собрать ту же сумму, которую сейчас дает налог на бензин, чтобы поддерживать дороги в Калифорнии.
