Калифорнийская энергетическая комиссия единогласно утвердила первые в США стандарты топливной эффективности для сменных автомобильных шин, сообщает Grist.
Правило обязывает продавать в штате шины, которые в среднем не уступают по энергоэффективности шинам, устанавливаемым на новые автомобили на заводе. По оценкам комиссии, водители будут экономить около $1 млрд в год на топливе, а выбросы углекислого газа сократятся на 2 млн тонн ежегодно — эквивалент вывода с дорог 400 000 автомобилей.
Проблема незаметна большинству водителей. Новые автомобили сходят с конвейера на шинах с низким сопротивлением качению, а при замене потребители чаще всего выбирают менее эффективные варианты — просто потому, что сравнить шины по этому параметру практически невозможно. В результате бензиновые автомобили сжигают больше топлива, а электромобили расходуют больше электроэнергии.
Сроки и маркировка
Стандарты вводятся поэтапно: с 2029 года под действие правила подпадут наиболее неэффективные модели, с 2033 года вступят в силу более жесткие требования. Зимние шины и шины для соревновательных автомобилей выведены из-под действия стандартов.
Вводится система маркировки по принципу «листьев»: четыре листа означают максимальную эффективность. Производители сами решают, размещать ли маркировку на продукте, поэтому потребителям в ряде случаев придется сверяться с онлайн-базой данных штата.
Споры вокруг цены
Комиссия подсчитала, что эффективные шины обходятся на $6–26 дороже комплекта, зато экономия на топливе за весь срок службы составит $85–153. Отраслевая ассоциация SEMA называет цифры занижeнными и оценивает удорожание комплекта в $365,20, указывая на риск дополнительной нагрузки на семьи с невысокими доходами. Michelin и ряд других производителей стандарты поддержали.
Учитывая размер рынка штата, эксперты ожидают, что правило повлияет на производителей по всей стране. Вашингтон и Род-Айленд уже рассматривают возможность принятия собственных аналогичных стандартов.
